7月1日上午10点，首次投入运营开往上海虹桥的G7次16辆长编组“复兴号”动车驶离北京南站，拉开了2018年的暑运大幕（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 陈健男摄

千龙网北京7月1日讯（记者 张亚亚 陈健男）7月1日上午10点，首次投入运营的开往上海虹桥的G7次16辆长编组“复兴号”动车驶离北京南站，拉开了2018的年暑运大幕。

据中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫介绍，这次上线投入运行的长编组“复兴号”动车组型号为CR400BF-A型，列车编组16辆，设有商务、一等和二等座席，列车总长度超过400米，总定员达1193人，较重联“复兴号”列车相比，八车和九车采用的车头连接改为车厢连接，定员增加了41人，人均减少4%能耗。

记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）获悉，2018年铁路暑期运输期限为7月1日零时起至8月31日止，共62天。暑运期间，北京铁路局预计发送旅客6516万人，同比增加430.2万人，增长7.1%。其中，预计发送中长途旅客3125.3万人，同比增加206.3万人，增长7.1%；预计京津冀地区短途旅客3390.7万人，同比增加223.9万人，增长7.1%。客流高峰预计出现在7月上旬或8月下旬，高峰日发送旅客将达到18.7万人。

同时，“7.1”铁路新运行图调整后，北京铁路局始发终到列车新增8.5对，达到636对，其中高铁和动车组列车398对（含复兴号列车121对）。此次调图，石济高铁成为京津冀区域内新增列车最多的线路，合计增加列车12对，不仅首次增开G字头列车，德州东和石家庄站轨道交通枢纽的地位也进一步得到提升和巩固。石济高铁将开启与京沪、京广两大高铁线路联通融网新篇章，河北石家庄特别是衡水地区的人民群众，将从此告别在德州东或石家庄站换乘南下列车的历史，也为暑期旅客出行带来新的选择。

铁路部门预计暑期客流以旅游、学生流为主。主要集中在京沪方向，青岛、烟台、哈尔滨、大连、南昌、武汉、西安、沈阳、昆明及北京、天津、石家庄、北戴河、唐山、邯郸等地区。

为满足暑期广大旅客出行需求，北京铁路局通过部分短编组动车组重联或长编组运行、增开高铁和普速旅客列车、增开高铁动卧列车、普速列车加挂车厢等举措，最大限度增加运力。届时，北京三大火车站计划增开旅客列车34对。其中，增开北京站发往哈尔滨西、齐齐哈尔南、赤峰、北戴河、秦皇岛、德州、唐山、昌黎、清河城、石家庄、沙岭子西、涞源等方向20对旅客列车；增开北京西站发往西安北、郑州、临汾、合肥、兰州、日照、涞源、邯郸、清河城等方向10对旅客列车；增开北京南站发往唐山、德州、保定等方向4对旅客列车。

7月1日上午10点，首次投入运营开往上海虹桥的G7次16辆长编组“复兴号”动车驶离北京南站，拉开了2018年的暑运大幕。图为乘客陆续登上”复兴号“（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 陈健男摄

7月1日上午10点，首次投入运营开往上海虹桥的G7次16辆长编组“复兴号”动车驶离北京南站，拉开了2018年的暑运大幕。图为乘务人员整理座椅（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 陈健男摄

7月1日上午10点，首次投入运营开往上海虹桥的G7次16辆长编组“复兴号”动车驶离北京南站，拉开了2018年的暑运大幕。图为“复兴号”驾驶员在开行前做检查（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 陈健男摄

7月1日上午10点，首次投入运营开往上海虹桥的G7次16辆长编组“复兴号”动车驶离北京南站，拉开了2018年的暑运大幕。图为乘务人员准备走上“复兴号”（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 陈健男摄

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